La secretaría de Transporte autorizó a una nueva empresa a brindar servicio de rampa en aeropuertos. Se trata de Fly Seg, una firma argentina que le presta el servicio de handling -conjunto de operaciones que se realizan en tierra para atender a las aeronaves y pasajeros antes y después de un vuelo- a varias aerolíneas desde hace más de 10 años.
La decisión fue publicada hoy en el Boletín Oficial y se basa en la resolución 326/24 por la cual el Gobierno eliminó y simplificó los requisitos para la habilitación de más operadores aerocomerciales y estableció que las empresas no solo pueden autoproveerse el servicio de rampas, sino también ofrecerlo a otras compañías terminando con el monopolio de Intercargo.
De esta forma, habilitó a prestar el servicio a terceros a operadoras que se autoprestaban el servicio como Flybondi y Aerolíneas Argentinas, y luego agregó la posibilidad de que comiencen a operar nuevas empresas como Air Class Cargo S.A., con base en Montevideo, Uruguay, habilitada el 31 de diciembre pasado.
Fly Seg empezó a operar en 2014 y ahora tiene 220 empleados, opera en 16 aeropuertos y tiene como clientes a Jetsmart, Sky, Iberia, Level, Paranair, Air Europa, Copa y empresas de aviación privada. Atiende unos 29.600 vuelos al año.
“Cuando Mauricio Macri habilitó el aeropuerto de El Palomar, compramos equipos y presentamos todos los papeles para dar servicio de rampa, pero con el cambio de gobierno no nos habilitaron y me desanimé. Tuve ganas de cerrar la empresa y ahora tenemos esta nueva posibilidad que es un beneficio también para la industria. En Brasil hay miles de empresas de rampa y de handling. Acá faltaba competencia. Un servicio con un costo menor y más eficiente para las líneas aéreas. Además, está el tema gremial porque las empresas no quieren ser rehenes de una empresa”, dijo en diálogo con LA NACION Matías Barrios, general manager de Fly Seg.
En tanto, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, dijo en su cuenta de la red social X que, a pesar de que Fly Seg ya brindaba servicios de rampa en aeropuertos de la región “por la normativa protectora de monopolios estaba imposibilitada de prestar este servicio en su propio país”.
